Датчик положения дроссельной заслонки (ДДЗ) - устройство, принцип работы, замена

Датчик положения дроссельной заслонки

1. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ 3АСЛОНКИ 2. КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ С ШАЙБОЙ

ДДЗ установлен на корпусе дроссельной заслонки с противоположной стороны от рычага привода заслонки. ДДЗ предназначен для преобразования угла поворота заслонки в электрический сигнал, который подается на вход ЭБУ. Положение дроссельной заслонки учитывается ЭБУ при определении длительности фазы открытия топливных форсунок. При полном открытии дроссельной заслонки ЭБУ обеспечивает максимальную подачу топлива через все четыре форсунки, увеличивая фазу открытия форсунок или повышая частоту управляющих импульсов. ДЦЗ соединен с валиком дроссельной заслонки, движение которому передается от педали акселератора.

Для преобразования угла поворота дроссельной заслонки в электрический сигнал используется потенциометр, который питается от ЭБУ опорным напряжением 5 В. При повороте заслонки изменяется электрическое сопротивление потенциометра и напряжение выходного сигнала ДЦЗ. По величине сигнала ДЦЗ ЭБУ рассчитывает текущее положение дроссельной заслонки.

Снять или отсоединить:

1. Электрический разъем ДДЗ. 2. Вывернуть крепежные винты (2 шт.). 3. Датчик. ДДЗ является электромеханическим узлом и во избежание выхода из строя не должен контактировать с любыми растворителями или очистителями.

Установить или присоединить:

1. При закрытой дроссельной заслонке установить ДЦЗ на хвостовик валика заслонки и затем повернуть корпус ДДЗ до совмещения крепежных отверстий с резьбовыми отверстиями. 2. Ввернуть крепежные винты. 3. Затянуть крепежные винты ДДЗ.