Ступица и подшипник колеса - замена

Крепление телескопической стойки к кузову

36. ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ
37. ГАЙКА (МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 30 НМ)
39. ВЕРХНЯЯ (ПОДШИПНИКОВАЯ) ОПОРА СТОЙКИ

Пружинный фиксатор

А. ЗАДНЯЯ ДУЖКА
В. ПЕРЕДНИЕ ПЕТЛИ
С. ФИКСАТОРЫ

1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР

Подшипниковая опора ступицы

33. ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА СТОЙКИ
47. КАНАВКА ДЛЯ ПРУЖИННОГО КОЛЬЦА (ВНУТРЕННЕГО)
48. ПОДШИПНИК

49. КАНАВКА ДЛЯ ПРУЖИННОГО КОЛЬЦА (НАРУЖНОГО)
50. СТУПИЦА
61. КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА
62. ПОЛУОСЬ

Установочный винт тормозного диска

Снять или отсоединить

Снятие шарового шарнира нижнего рычага

6. ШАРОВОЙ ШАРНИР НИЖНЕГО РЫЧАГА
13. НИЖНИЙ РЫЧАГ
57. СКОБА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

Снятие полуоси из ступицы

А. ГАЙКА
В. БОЛТ
С. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК

33. СТОЙКА С ПОДШИПНИКОВОЙ ОПОРОЙ

1. Отпустить две гайки 37 крепления верхней опоры стойки.

2. Отпустить болты крепления передних колес. Вынуть шплинт 54, отвернуть гайку 55 полуоси и снять шайбу 53.

3. Поднять автомобиль.

4. Подвести опорные стойки под автомобиль.

5. Опустить немного автомобиль так, чтобы он опирался на стойки, но не на нижние рычаги.

6. Передние колеса.

Проследить затем, чтобы после демонтажа гаек полуоси не вышли из внутренних подвижных шарниров. Это приведет к разборке шарниров. Возможно также повреждение шарниров. Во время проведения работ в зоне расположения шарниров полуосей необходимо использовать защитные чехлы, надеваемые на резиновые грязезащитные уплотнения шарниров. В противном случае возможно повреждение деталей или уплотнений шарниров и выход шарниров из строя.

7. Скобу 57 тормоза от подшипниковой опоры. После демонтажа следует зафиксировать скобу, чтобы не повредить тормозные шланги.

8. Винт 56.

9. Тормозной диск 52.

10. Гайки шаровых шарниров поворотных рычагов.

Для демонтажа наружных шаровых шарниров рулевой трапеции используйте съемник КМ-507В.

11. Пружинный фиксатор 1 гайки 2.

11а. Приподнять заднюю дужку фиксатора и вынуть его за передние петли.

12. Отвернуть гайку 2.

13. С помощью съемника КМ-507В вынуть палец шарового шарнира из отверстия кронштейна подшипниковой опоры.

При использовании съемника КМ-507В для демонтажа шаровых шарниров не следует обращать внимания на надпись "Этой стороной к колесу", выштампованную на приспособлении.

14. Отсоединить полуось от ступицы.

15. Зафиксировать полуось.

16. Опустить автомобиль для того, чтобы отвернуть и снять две гайки 37 с шайбами 38.

17. Телескопическую стойку 33 в сборе.

При демонтаже и дальнейших работах с пружинами стоек не допускать сколов или царапин покрытия витков пружин.

Разобрать

Снятие ступицы колеса

А. ГАЙКА
В. БОЛТ
С. ПОДШИПНИК

33. ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТОЙКИ
50. СТУПИЦА

Снятие внутреннего кольца подшипника

50. СТУПИЦА
63. ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА

Снятие и установка подшипника

А. БОЛТ
В. ГАЙКА
С. ПОДШИПНИК

33. ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА СТОЙКИ
47. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО. СНЯТЬ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ ПОДШИПНИКА. УСТАНОВИТЬ НА МЕСТО ПОСЛЕ МОНТАЖА СТУПИЦЫ 50.
48. ПОДШИПНИК
49. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО. СНЯТЬ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ ПОДШИПНИКА. УСТАНОВИТЬ НА МЕСТО ПЕРЕД МОНТАЖОМ
ПОДШИПНИКА.

1. Вынуть ступицу 50 из подшипника 48.

2. С помощью съемника КМ-161А снять внутреннее кольцо 61 подшипника со ступицы 50.

Перед демонтажем подшипника 48 из опоры 33 необходимо снять пружинные кольца 47 и 49.

3. Вынуть подшипник 48. Демонтированный подшипник не подлежит дальнейшему использованию.

Очистить

Посадочное отверстие в подшипниковой опоре 33.

Собрать

Установка пружинных колец

47. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО (ВНУТРЕННЕЕ)
48. ПОДШИПНИК
49. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО (НАРУЖНОЕ)
50. СТУПИЦА

1. Установить в канавку пружинное кольцо 49 (до монтажа подшипника). Пружинное кольцо 47 устанавливается в канавку после монтажа ступицы 50.

2. Вставить подшипник.

3. Установить ступицу 50 в подшипник 48.

4. Установить на место пружинное кольцо 47.

Установить или присоединить

Установка ступицы колеса

А. УСТАНОВИТЬ НА МЕСТО ВНУТРЕННЕЕ ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО ПОСЛЕ МОНТАЖА СТУПИЦЫ
В. ГАЙКА
С. ПОДШИПНИК
D. БОЛТ

33. ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА СТОЙКИ
50. СТУПИЦА

1. Снять защитный чехол уплотнений шарниров.

2. Вставить полуось в шлицевое отверстие ступицы 50. Установить на хвостовик полуоси шайбу и новую гайку. Перед сборкой проверить наличие смазки в шарнирах полуоси. При необходимости добавить соответствующую смазку. Не затягивать гайку 55 до установки колеса и опускания автомобиля на пол.

3. Шаровой шарнир на подшипниковую опору 33.

4. Гайку 2.

5. Шаровой шарнир рулевой тяги на поворотный рычаг стойки 33. Затянуть гайку шарового шарнира рулевой тяги моментом 60 Нм. Зафиксировать гайку шплинтом (если это предусмотрено). Затянуть гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага моментом 70 Нм. Установить пружинный фиксатор.

6. Тормозной диск и установочный винт. Затянуть установочный винт тормозного диска моментом 4 Нм.

7. Скобу дискового тормоза.

8. Колесо.

9. Приподнять немного автомобиль.

10. Удалить опорные стойки.

11. Опустить автомобиль.

12. Затянуть болты крепления колеса в перекрестном порядке моментом 90 Нм.

13. Затянуть гайку крепления полуоси моментом 100 Нм (предварительно). Использовать только новую корончатую гайку.

14. Отпустить гайку крепления полуоси и затянуть ее моментом 20 Нм.

15. Довернуть гайку крепления полуоси на 1/4 оборота. Если прорезь гайки не совпадает с отверстием под шплинт в хвостовике полуоси, дополнительная подтяжка гайки запрещена. В этом случае надо отпустить гайку и повторить все операции сначала.