Трос привода сцепления - замена

1. Отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Измерить cвободную длину резьбового наконечника троса. Записать результат измерения для использования в процессе предварительной регулировки нового троса.

3. Наконечник троса 3 от рычага валика 1 выключения сцепления.

4. Выключатель блокировки запуска двигателя.

5. Педаль сцепления.

6. Возвратную пружину 12 и наконечник троса из педали 14.

7. Трос привода, вытянув его из моторного отсека.

1. Трос привода вставить из моторного отгона через передний щит кузова.

2. Надеть на наконечник троса втулку 5 и шайбу 6.

3. Прикрепить наконечник троса и возвратную пружину 12 к педали 14.

4. Установить педаль 14 между косынками 10.

5. Вставить в отверстия косынок 10 и педали 14 ось 1.

6. Выключатель блокировки запуска двигателя.

7. Наконечник 3 троса к рычагу валика 1 выключения сцепления.

8. Навернуть гайку 4 в положение, которое она занимала до демонтажа троса.

9. Отрегулировать трос привода.

10. Зажим 2.

11. Отрицательный провод батареи.

1. Измерить расстояние от середины накладки педали сцепления до обода рулевого колеса. Записать результат измерения.

2. Полностью нажать на педаль сцепления. Повторно измерить расстояние от середины накладки педали сцепления до обода рулевого колеса. Записать результат измерения.

3. Вычесть первый результат измерения из второго и определить ход педали сцепления.
Номинальная величина хода педали сцепления составляет 138–146 мм.
Если фактическая величина хода педали выходит за границы указанного диапазона, то следует снять зажим 2 и с помощью вращения гайки 4 в ту или иную сторону отрегулировать длину троса и величину хода педали.
После регулировки установить на место зажим 2.

При правильной регулировке хода педаль сцепления должна располагаться выше тормозной педали. Свободный ход педали сцепления должен отсутствовать.

По мере износа накладок ведомого диска педаль сцепления поднимается выше.